Global Wellbeing: March 2022

Monday, March 28, 2022

Elegant French Cars

Renault Talisman

Face lifted Peugeot 508

Renault Espace

DS 7

French influenced Nissan Vmotion 2.0

Building projects from Oman & Brazil

Imagine your ultralight on top of this Yiti Oman Villa

Yiti Masterplan, Oman

Blumenau, Kaiserstrasse. Floors: 8. Use: residencial. Developer: Castelo Eng. Alencar Arquitetura Web

Swimming pool at every floor

Sunday, March 27, 2022

Massive Master Plans from China, India and KSA

Biophilic Future Chengdu Sky Valley Parametric Proposal by MVRDV

Tianfu New Area

Biophilic Chengdu Future Science and Technology City - MAD Architects

Car free downtown Shenzhen

Supertech-76 Canvas, Sector-68 Gurugram

East Delhi Hub aka Karkardooma Transit Oriented Development, New Delhi

Global City, Gurugram. Designed by French Egis to have twin 1000 Museum Miami copy cat towers.

NEOM Masterplan

NEOM Trojena, KSA

The Vault: a futuristic folded-vertical village featuring stunning architecture and trans formative experiences.

spas

Saturday, March 26, 2022

Biophilic buildings from UAE, Bangladesh and Portugal

Safa, Aykon by DAMAC

IFIC Tower

LinkedIn Bangladesh MD.SHAHADAT HOSSAIN - Associate Officer - IFIC Bank Limited

Farfetch headquarters biophilic green roofs

Grameen Hospital Uttara

Grameen Hospital, Uttara Third Phase

jaarchitects.com.bd

Saturday, March 19, 2022

Songs for moms from EU and USA

Maher Zain Mum

Eminem love for Mum

Louane Mamon

LES PRESENTO, AL ANFIBIO DE TURISMO "ASTRO I" DISEÑADO POR MI PERSONA.

A este diseño, lo vengo estudiando desde hace ya 5 años. Así seguidamente les puedo dejar las características técnicas y aerodinámicas más importante del mismo:

1 ) El diseño del fuselaje y otros componentes como las semi alas, han sido hechos con CAD en 3D..

2) El motor considerado, por su segurida y economía para este anfibio, es un V8 todo de aluminio y full equipado para uso aeronáutico. De 450 HP con reductor. Hay otras opciones más caras también.

3) El peso normal de la aeronave, para despegues cortos, es de 4.950 libras.

4) El Astro I, tiene capacidad para 6 personas y equipaje, hasta 450 kgs en total. Peso normal.

5) Velocidad de Cr. para mayor alcance, 250 km/h. Velocidad mínima a 500 m.s.n.m. 100 km/h.

6) Alcance, en su peso normal, a velocidad de Cr….. 2.500 kms.

7) Con un peso de 4,900 Lbs., su velocidad de ascenso es de 300 Mts por minuto. El tiempo Aprox, para lograr una altura de 4.000 m.s.n.m. es de 15 minutos.

El consumo promedio de AVGAS, en velocidad de crucero, es de 50 kgs/h o 64 Lts/h. (17 Gls/h). Puede usar Gas Premium.

9) Capacidad máxima de combustible, 1.000 kgs 1.300 litros (345 Gls) . Distribuidos en 4 tanques internos en las dos semi alas. Para un alcance máximo de 5.000 kms.

10) Como hidroavión, podrá despegar y aterrizar desde lagos, desde mar calmo y desde ríos limpios. Además, como hidroavión, resulta más liviano y sencillo, en muchos aspectos. Se lo puede sacar del agua en su trailer.

11) El fuselaje, planos y componentes menores se los construirá, utilizando las mismas técnicas que utilizan las grandes fábricas de aviones, para la manufactura de partes de materiales compuestos de sus aeronaves.

12) Hélice eléctrica certificada. Reversible de 4 palas.

13) Perfil alar, NACA laminar. Ala en voladizo, con slotted flap y alerones compensados.

14) Colores: cualquier tonalidad o combinación de colores.

15) Acceso super cómodo a la cabina. Parabrisas panorámico.

16) Costo para fabricar el prototipo, versión anfibio: US $400.000. Incluye construcción de los modelos 1:1 y las matrices.

17) Tiempo para fabricar el prototipo: hidroavión 18 meses, anfibio 24 meses. Todo full calidad. Instrumentos de navegación IFR.

ATTE.,

Fernando A. Montes de Oca B (Tito)

Diseñador, constructor y piloto de pruebas, del helicóptero Sirionó I y